RT Dissertation/Thesis
T1 Movilidad viaria entre Cartagena de Indias y su área de influencia (2009-2019)
A1 Amézquita López, Julio
A2 Universidad de Huelva. Departamento de Historia II y Geografía, 
AB La movilidad cotidiana es un fenómeno estudiado desde diferentes enfoques y con propósitos variados, pero conrepercusiones en la dinámica urbana y metropolitana según la escala de análisis, que van desde lo espacial, socialy político hasta la sustentabilidad y cohesión territorial.Esta investigación estudia diferentes enfoques e instrumentos para combinarlos en una heurística que permitacomprobar la correlación entre la movilidad cotidiana de quienes transitan cotidianamente por la fronteraintermunicipal, respecto a la evolución de la configuración espacial en Cartagena de Indias y su área de influencia,considerando la disrupción o emergencia como la expresión categórica de dicha dinámica o diferenciación.Para resolver esta comprobación se combinan diferentes enfoques y métodos para una heurística que aborda losfactores determinantes y sus efectos inesperados o de auto-organización. En particular, la congestión vial resultaser un fenómeno emergente que permite evaluar los resultados de políticas de infraestructura viaria o deinstrumentos de regulación de tránsito y transporte en una ciudad con enclaves turísticos y portuarios en relacióncon los grados de libertad en los desplazamientos y la accesibilidad para las personas que transitan en esta áreaurbana.Los resultados de esta investigación permitirán un abordaje más comprensivo sobre los efectos inesperados o deauto-organización en la movilidad cotidiana derivados de las políticas de infraestructuras y los instrumentos deregulación de movilidad y transporte. De los efectos vinculados a la operación de los enclaves turísticos oportuarios, se consideran de mayor incidencia aquellos que afectan los grados de libertad en los desplazamientosy accesibilidad de las personas que transitan hacia y desde el área de influencia de Cartagena de Indias.
AB Everyday mobility is a phenomenon studied from different approaches and for different purposes, but withrepercussions on urban and metropolitan dynamics depending on the scale of analysis, ranging from spatial, socialand political to sustainability and territorial cohesion.This research studies different approaches and instruments in order to combine them in a heuristic that allows usto verify the correlation between the daily mobility of those who transit the inter-municipal border on a daily basis, with respect to the evolution of the spatial configuration in Cartagena de Indias and its area of influence, considering the disruption or emergence as the categorical expression of this dynamic or differentiation.To solve this test, different approaches and methods are combined for a heuristic that addresses the determining factors and their unexpected or self-organising effects. In particular, road congestion turns out to be an emerging phenomenon that allows to evaluate the results of road infrastructure policies or traffic and transport regulation instruments in a city with tourist and port enclaves in relation to the degrees of freedom of movement and accessibility for people travelling in this urban area.The results of this research will allow a more comprehensive approach to the unexpected or self-organising effects on everyday mobility derived from infrastructure policies and mobility and transport regulation instruments. Of the effects linked to the operation of tourist or port enclaves, those that affect the degrees of freedom in the movement and accessibility of people travelling to and from the area of influence of Cartagena de Indias are considered to have the greatest impact.
PB Universidad de Huelva
YR 2023
FD 2023
LK https://hdl.handle.net/10272/23334
UL https://hdl.handle.net/10272/23334
LA spa
DS Repositorio Institucional de la Universidad de Huelva
RD 31 may 2026