Movilidad viaria entre Cartagena de Indias y su área de influencia (2009-2019)

Abstract

La movilidad cotidiana es un fenómeno estudiado desde diferentes enfoques y con propósitos variados, pero con repercusiones en la dinámica urbana y metropolitana según la escala de análisis, que van desde lo espacial, social y político hasta la sustentabilidad y cohesión territorial. Esta investigación estudia diferentes enfoques e instrumentos para combinarlos en una heurística que permita comprobar la correlación entre la movilidad cotidiana de quienes transitan cotidianamente por la frontera intermunicipal, respecto a la evolución de la configuración espacial en Cartagena de Indias y su área de influencia, considerando la disrupción o emergencia como la expresión categórica de dicha dinámica o diferenciación. Para resolver esta comprobación se combinan diferentes enfoques y métodos para una heurística que aborda los factores determinantes y sus efectos inesperados o de auto-organización. En particular, la congestión vial resulta ser un fenómeno emergente que permite evaluar los resultados de políticas de infraestructura viaria o de instrumentos de regulación de tránsito y transporte en una ciudad con enclaves turísticos y portuarios en relación con los grados de libertad en los desplazamientos y la accesibilidad para las personas que transitan en esta área urbana. Los resultados de esta investigación permitirán un abordaje más comprensivo sobre los efectos inesperados o de auto-organización en la movilidad cotidiana derivados de las políticas de infraestructuras y los instrumentos de regulación de movilidad y transporte. De los efectos vinculados a la operación de los enclaves turísticos o portuarios, se consideran de mayor incidencia aquellos que afectan los grados de libertad en los desplazamientos y accesibilidad de las personas que transitan hacia y desde el área de influencia de Cartagena de Indias.

Everyday mobility is a phenomenon studied from different approaches and for different purposes, but with repercussions on urban and metropolitan dynamics depending on the scale of analysis, ranging from spatial, social and political to sustainability and territorial cohesion. This research studies different approaches and instruments in order to combine them in a heuristic that allows us to verify the correlation between the daily mobility of those who transit the inter-municipal border on a daily basis, with respect to the evolution of the spatial configuration in Cartagena de Indias and its area of influence, considering the disruption or emergence as the categorical expression of this dynamic or differentiation. To solve this test, different approaches and methods are combined for a heuristic that addresses the determining factors and their unexpected or self-organising effects. In particular, road congestion turns out to be an emerging phenomenon that allows to evaluate the results of road infrastructure policies or traffic and transport regulation instruments in a city with tourist and port enclaves in relation to the degrees of freedom of movement and accessibility for people travelling in this urban area. The results of this research will allow a more comprehensive approach to the unexpected or self-organising effects on everyday mobility derived from infrastructure policies and mobility and transport regulation instruments. Of the effects linked to the operation of tourist or port enclaves, those that affect the degrees of freedom in the movement and accessibility of people travelling to and from the area of influence of Cartagena de Indias are considered to have the greatest impact.