El georradar como herramienta de prospección en obras lineales: deformaciones en el antiguo trazado de la N-322 (Linares, Jaén)
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Abstract
The assessment of the ancient road N-322, connecting Linares and the
Linares-Baeza station (Jaén), has been carried out by means of geophysical
prospecting techniques, i.e. ground penetrating radar (GPR). Landslides
affecting the Upper Miocene marls are the source of the existing pathologies
in this road. Antennas with 250 MHz and 800 MHz frequencies were used,
directly on the wearing course. Marly facies rapidly attenuate the signal of
electromagnetic waves, so this technique has provided information just for
the first two meters of the subsoil. Despite this limited penetration depth, it
should be noted the precision and detail provided by the method. Thus, it
provides information about thickness, quality and continuity of the various
layers of the pavement. In addition, several overlapping repair phases of the
cumulative deformations can be identified in this linear work. Therefore, GPR
allows us to know the current status and history of the structure, which
makes this technique a magnificent tool of prospecting in linear work
Mediante técnicas de prospección geofísica, y en concreto, con georradar (GPR), se ha analizado el antiguo trazado de la carretera N-322 que une Linares y la Estación Linares-Baeza (Jaén). Los deslizamientos que afectan a las margas del Mioceno superior son el origen de las patologías existentes en dicha carretera. Se han utilizado antenas de 250 MHz y 800 MHz, directamente sobre el pavimento. Las facies margosas atenúan rápidamente la señal de las ondas electromagnéticas, lo que hace que esta técnica solo haya proporcionado información de los primeros dos metros del subsuelo. Pese a esta escasa profundidad de penetración, hay que señalar la precisión y el detalle que aporta el método. De este modo, se ha obtenido información de los espesores, de la calidad y de la continuidad de las distintas capas del firme. Además, se pueden deducir varias fases superpuestas de reparación de las deformaciones acumuladas en esta obra lineal. Por tanto, el GPR es una magnífica herramienta de prospección de obras lineales
Mediante técnicas de prospección geofísica, y en concreto, con georradar (GPR), se ha analizado el antiguo trazado de la carretera N-322 que une Linares y la Estación Linares-Baeza (Jaén). Los deslizamientos que afectan a las margas del Mioceno superior son el origen de las patologías existentes en dicha carretera. Se han utilizado antenas de 250 MHz y 800 MHz, directamente sobre el pavimento. Las facies margosas atenúan rápidamente la señal de las ondas electromagnéticas, lo que hace que esta técnica solo haya proporcionado información de los primeros dos metros del subsuelo. Pese a esta escasa profundidad de penetración, hay que señalar la precisión y el detalle que aporta el método. De este modo, se ha obtenido información de los espesores, de la calidad y de la continuidad de las distintas capas del firme. Además, se pueden deducir varias fases superpuestas de reparación de las deformaciones acumuladas en esta obra lineal. Por tanto, el GPR es una magnífica herramienta de prospección de obras lineales







